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General Electric F404

Das General Electric F404 ist ein Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner von GE-Aviation in der Klasse von etwa 85 kN Schub.

Das F404 wurde ursprünglich für die F/A-18 entwickelt. Basis war das YJ101-Triebwerk, das für die nie in Serie produzierte YF-17 vorgesehen war. Gegenüber diesem wurde das Nebenstromverhältnis von 0,25 auf 0,4 erhöht. Weiterhin achtete GE bei der Entwicklung des Triebwerkes auf kurze Reaktionszeiten bei Änderung der Schubanforderung durch den Piloten, störungsfreien Lauf (kein Strömungsabriss am Einlauf) auch bei extremen Flugmanövern sowie ein integriertes Kontroll- und Überwachungssystem.

Inhaltsverzeichnis

Varianten

Durch den Erfolg des F404 bei der F-18 entschloss sich GE, auch Varianten für die F-15 und F-16 zu entwickeln. Zusätzlich wurde die Version für die F/A-18 weiterentwickelt (F404-GE-402). Eine weitere Version, das F404-F1D2, dient als Antrieb für den F-117-Bomber. Für die JAS Gripen wurde in Zusammenarbeit mit Volvo das RM12 abgeleitet. Für die A-12 wurde die Version F412 entwickelt, jedoch nie eingesetzt. Letzte Entwicklungsstufe ist das F414 (85 kN) für die F/A-18E/F Super Hornet und den Trainer EADS Mako/HEAT.

Technische Daten (F404-GE-402)

Allgemeine Daten

Aufbau

Leistung