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Convair R3Y

Convair R3Y Tradewind

Eine Convair R3Y-1 über der Bucht von San Francisco
Beschreibung
Typ Transport-Flugboot
Hersteller Convair
Erstflug XP5Y-1: 18. April 1950
R3Y-1: 25. Februar 1954
Indienststellung 1956
Außerdienststellung 1958

Die Convair R3Y Tradewind war ein amerikanisches Flugboot mit Turboprop-Antrieb von 1954, welches zur Luftbetankung und als Truppentransporter verwendet wurde.

Geschichte

Kurz nach dem 2. Weltkrieg vergab die US Navy eine Anforderung nach einem großen Flugboot mit Turboprop-Antrieb (siehe oben) an Convair. Das Langenstreckenflugboot sollte für Patrouillenflüge eingesetzt werden. Convair stellte sein Model 117 mit vier Allison T40-Motoren mit gegenläufigen Propellern vor. Die US-Marine bestellte 1946 zwei Prototypen namens XP5Y-1. Der Erstflug erfolgte am 18. April 1950. Ein Prototyp davon stürzte am 15. Juli 1953 ab, wobei die Besatzung (7 Mann) starb.

Die XP5Y-1 am Tag ihres Erstflugs, 1950

Die P5Y konnte 3.600 kg Bomben tragen und besaßen fünf 20 mm Zwillings-Kanonen. Die U.S. Navy ließ jedoch die Entwicklung der Aufklärungsvariante einstellen. Die nächsten fünf Maschinen wurden als Truppentransporter konstruiert. Sie erhielten den Namen R3Y-1 und flogen erstmals am 25. Februar 1954. Die Bewaffnung wurde entfernt.

Die letzten sechs Maschinen von Typ R3Y-2 erhielten eine aufklappbare Flugzeugnase und ein höheres Cockpit. Sie waren für schwere Transporte und für Landeoperationen von See aus vorgesehen. Der Erstflug erfolgte am 24. Februar 1955.

Die R3Y setzte als transkontinentales Wasserflugzeug 1954 mit 649 km/h einen neuen Geschwindigkeitsrekord. Es nutzte allerdings den Jetstream in großen Höhe aus. Es war das einzige Flugzeug der Welt, das vier Flugzeuge gleichzeitig betanken konnte. Heutige Tankflugzeuge können maximal drei andere Flugzeuge auf einmal auftanken.

Insgesamt wurden 13 Maschinen gebaut. Nach dem Absturz von 1953, stürzten noch drei weitere Maschinen wegen Motorausfall ab. Grund waren die unzuverlässigen Allison T40-Turbopropmotoren. 1958 erhielten die Maschinen Startverbot und wurden bald danach verschrottet.

Varianten

XP5Y-1
Prototyp eines Langstreckenaufklärers; zwei gebaut (BuNo 121455-121456).
R3Y-1
Transportflugboot, Beladung durch Seitentüren; fünf gebaut (BuNo 128445-128449).
R3Y-2
Transportflugboot mit kürzerem Bug, Beladung nach oben aufklappbaren Bug, später zu Tankflugzeugen umgebaut; sechs gebaut (BuNo 128450, 131720-131734).

Technische Daten

Convair R3Y-2 Tradewind:
Kenngröße Daten
Länge    42,26 m
Flügelspannweite    44,42 m
Tragflügelfläche    195,3 m²
Höhe    15,68 m
Antrieb    4x Allison T40-Turboprop mit je 5.100 PS (3.800 kW)
Höchstgeschwindigkeit    624 km/h
Reichweite    4,482 km
Besatzung    k.A.
Dienstgipfelhöhe    12.100 m
Leergewicht    32.579 kg
Fluggewicht    66.000 kg
Bewaffnung    keine