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Diskussion:Klopfen (Verbrennungsmotor)

"Wie man das Klopfen verhindert [...} Anreicherung der Kraftstoffzufuhr zum Kühlen des Verbrennungsraumes (steigert Verbrauch ohne Leistungssteigerung)" Mit was? --Amogorkon 14:39, 4. Mai 2005 (CEST)

Mehr Sprit zur Kühlung! Kann da mal jemand reinschreiben, daß Klopfen bei hoher Last auftritt, wenn sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch bspw. an glühender Ölkohle oder einfach wg. zu hoher Temperatur selbst entzündet?

--MattiasS

Problematik des Klopfens

Hab den Text mal komplett überarbeitet, da er in der alten Version weder verständlich noch richtig war. Hoffe das die neue Version verständlicher geworden ist. --AndiF 19:51, 4. Jun 2006 (CEST)

Hi!

Meines Erachtens fließen so viele Faktoren in das Phänomen "Klopfen" ein, dass nicht pauschal gesagt werden darf, dass durch Verlegung des ZZP nach spät, Klopfen verhindert werden kann.

Faktoren:

Brennraumtemperatur Brennraumzustand Brennraumform Gemischzusammensetzung Gemischtemperatur Brennraumdruck Kraftstoffqualität Anzahl / Stärke "tolerabler" Selbstzündungen

So würde ich den Artikel nicht stehen lassen, entweder würde ich ihn deutlich abspecken oder wesentlich detaillierter gestalten. Ich habe hier http://www.vka.rwth-aachen.de/sfb_224/Kapitel/kap3_4.htm einen hochinteressanten Artikel der Elite gefunden...

Da ich keine große Ahnung von Wikipedia habe, belasse ich es bei diesem Kommentar...