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Schienenfahrzeuge von Rheinbraun

Inhaltsverzeichnis

Lokomotiven

Die Strecken der Werksbahn der Firma RWE Power (früher Rheinbraun) im Rheinischen Braunkohlerevier sind abweichend von der in Deutschland üblichen Bahnstrom-Spannung (15 kV bei 16 2/3 Hz) mit Einphasenwechselstrom von 50 Hz bei einer Nennspannung von 6 kV elektrifiziert. Aufgrund der großen Transportmengen müssen die Lokomotiven große Leistungen aufweisen, daher handelt es sich bei den Elektrolokomotiven allesamt um Spezialentwicklungen. So waren die Lokomotiven der Baureihe EL 1 die ersten E-Loks der Welt mit Thyristorsteuerung und damit ein Meilenstein in der Entwicklung von Schienenfahrzeugen.

Auch wenn der Großteil der Strecken elektrifiziert ist, wurden und werden überwiegend innerhalb der Werke und zum Verschub jedoch auch Dieselloks vorgehalten, die größeren werden durchaus auch vor leichten Zügen im Streckendienst eingesetzt. Die Dieselloks entsprechen jedoch im Gegensatz zu den E-Loks den Standardtypen der jeweiligen Hersteller.

Elektrolokomotiven
Baureihe Betriebsnrn. Anzahl Baujahr(e) Hersteller Achsfolge Leistung Dienstgew. Anmerkungen Bild
EL 1 500-635
mit Lücken
107 1954-1965 diverse Bo'Bo' teilweise ausgemustert
EL 2 682-693 12 1950-1954 diverse Bo'Bo' 4*275kW 90-100t ausgemustert, aufgrund des abweichenden Stromsystems von 1,2 kV Gleichstrom wurden die EL2 nur auf bestimmten Strecken eingesetzt.
EL 4 1035-1048
(1983)
10 (1983), Insgesamt 117 ca. 1948-1956 Henschel
Siemens-
Schuckert
Werke
Bo'Bo' 4*190kW 75t 40 km/h
Spurweite 900mm
ausgemustert 1988
Denkmal-Bahn Alt-Hürth
EL 2000 501-510 10 1999 ADtranz Bo'Bo' 4*760kW 140t Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Diesellokomotiven
Betriebsnummer(n) Anzahl Baujahr(e) Hersteller Bauart Achsfolge Leistung Anmerkungen Bild
450-452 3 1948-1951 Deutz/KHD V6M436R C dm 360 PS ausgemustert
453-455 und
458-460
6 1955-1956 Krauss-Maffei ML500C C dm 500 PS ausgemustert
457 1 1948 Deutz/KHD A6M517R B dm 107 PS ausgemustert
462-470 9 1954-1958 Deutz/KHD T4M625R / KS230B B dm 230 PS ausgemustert
471-481
außer 474/477
9 1963 Deutz/KHD MG530C C dh 530 PS
474 / 477 2 1963 Deutz/KHD DG1000BBM B'B' dh 1000 PS
482-483 2 1955-1958 Krupp 200PS B dh 200 PS umgespurt von 900 mm
484-485 2 1983 Gmeinder D60C C dh 600 PS
486 1 1993 Gmeinder D100BB B'B' dh 1000 PS
488 1 1961 Deutz / KHD DG1200BBM B'B' dh 1200 PS 2006 gekauft

Waggons und weitere Fahrzeuge

Da die Werkbahn der Rheinbraun überwiegend Braunkohle und andere Schüttgüter befördert, besteht der Wagenpark zum allergrößten Teil aus Schüttgutwagen verschiedener Bauarten, darunter auch die für den Braunkohleabbau charakteristischen Einseitenkipper. Für Transporte von Kohlenstaub werden außerdem Staubgutwagen eingesetzt.

Vorwiegend für Wartungs- und Gleisbauzwecke wird eine Vielzahl weiterer Fahrzeuge vorgehalten, außerdem ein Triebwagen (Nummer 808, Hersteller MAN) für Streckenbereisungen und Sonderfahrten.

Siehe auch

Impressionen von der EL2000

Informationen und Bilder von der Nord-Süd-Bahn der Rheinbraun

Fotos von Rheinbraun-Schienenfahrzeugen

Fotos der 900mm Grubenbahn "Vereinigte Ville"