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Dacia Logan

Dacia
Logan
Hersteller: Renault
Produktionszeitraum: 2004–heute
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Kombi, fünftürig
Pickup, zweitürig
Motoren: Ottomotoren:
1,4–1,6 Liter
(55–77 kW)
Dieselmotor:
1,5 Liter (50−63 kW)
Länge: 4.020–4.450 mm
Breite: 1.740 mm
Höhe: 1.534–1.636 mm
Radstand: 2.630–2.900 mm
Leergewicht: 1.050–1.330 kg
Vorgängermodell: Dacia Solenza
Nachfolgemodell: keines

Der Dacia Logan (in Russland, Irak und Südamerika Renault Logan) ist ein Modell der unteren Mittelklasse von Dacia.

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Der fünfsitzige Pkw wurde zunächst seit September 2004 als „5000-Euro-Auto“ in Afrika, Südamerika und den osteuropäischen Ländern als Nachfolger des Dacia Solenza angeboten. In Deutschland wird er seit 2005, mit angepasster Sicherheitsausstattung (zwei Airbags, ABS), ab etwa 7200 Euro angeboten. Der Logan zählt damit zu den preisgünstigsten Neuwagen in Deutschland. In Österreich wird er ab 7960 € inkl. USt angeboten. Als Konkurrent des Dacia gilt der Lada 2110, der mit ähnlicher Ausstattung knapp 8600 Euro kostet. Neuerdings ist der Lada Kalina (7930 Euro) aber als nächster Konkurrent anzusehen.

Der Dacia Logan wird bei der Renault-Tochter Dacia in Rumänien produziert. Seit 2005 läuft er in Russland, Marokko und Kolumbien vom Band, seit 2007 als Nissan Aprio in Brasilien. Er wird auch im Iran (bei Iran Khodro unter dem Namen Tondar 90), in Indien und in der Volksrepublik China produziert. Bis 2010 plant Renault, jährlich 900.000 Exemplare des Logan herzustellen.

Bei der Entwicklung des Dacia Logan setzte Renault auf Schlichtheit. Durch den Verzicht auf kostspielige Ausstattungselemente und durch den Einsatz bereits vorhandener Renault-Technik kann das Fahrzeug zu einem für den westeuropäischen Markt ungewöhnlich niedrigen Preis angeboten werden. Mit einem Kofferraumvolumen von 510 Litern, vier Türen und einer 90er-Jahre-ähnlichen Ausstattung ist das Fahrzeug auf Basis des neu erschienenen Clio mit einem moderaten Platzangebot besonders für kostenbewusste Autofahrer attraktiv.

Erfolg und Kritik

Wiederholt wurde Kritik an der unterdurchschnittlichen Sicherheitstechnik des Logan laut. So schnitt er beim Euro NCAP-Crashtest im Vergleich mit anderen Konkurrenten deutlich schlechter ab, da die Belastungswerte am Kopf bei Fahrer und Beifahrer (so genannte HIC-Werte) über denen vergleichbarer modernerer Fahrzeuge liegen. Außerdem überschlug er sich bei einem modifizierten Elchtest des ADAC. Im Nachhinein stellte sich dieser Test jedoch als nicht verwertbar heraus, da bei dem betreffenden Fahrzeug die Reifen durch vorherige Tests bereits beschädigt waren. Mittlerweile sind auch Seitenairbags für den Dacia Logan optional erhältlich.

Das „Billig-Auto“ Logan – seit Juli 2005 auf dem Markt – erfüllte am deutschen Markt zunächst nicht die bei Renault gehegten Erwartungen. Bis Ende Oktober 2005 wurden hierzulande nur 1.478 Modelle verkauft. Bis Oktober 2006 waren es dann jedoch bereits 6300 Fahrzeuge [1]. In Österreich sind die Verkaufserwartungen im Jahr 2006 weit übertroffen worden, es gab sogar Lieferengpässe. In Frankreich wurden gebrauchte Fahrzeuge kurz nach der Markteinführung 2005 aufgrund der hohen Nachfrage zum Teil teurer gehandelt als Neufahrzeuge.

Motoren

Den Logan gibt es bislang mit drei Renault-Ottomotoren: 1,4 Liter (55 kW/75 PS), 1,6 Liter (64 kW/87 PS) und 1,6 Liter 16V (77 kW/105 PS). Sie verbrauchen nach Herstellerangaben zwischen 6,9 und 7,9 Liter Super-Benzin auf 100 km. Höchstgeschwindigkeit: 162, 175, 183 km/h. Zudem wird ein Modell mit 1,5-Liter-Common-Rail-Dieselmotor von Renault in zwei Leistungsstufen (50/63 kW; 68/86 PS) angeboten, der selbst in der gehobenen Lauréate-Ausstattung für 10.100 € (in Österreich 11.090 €) zu den günstigsten Dieselfahrzeugen zählt und einen Kraftstoffverbrauch von 4,7 Liter Diesel pro 100 km besitzt. 2007 ist außerdem ein Kombi (MCV) mit 2.350 l Ladevolumen bzw. 7 Sitzen auf den Markt gekommen. Vervollständigt wurde die Modellpalette in Osteuropa mittlerweile durch einen verkleideten Kastenwagen und einen Pick-Up.

Motorisierung Leistung Hubraum Höchstgeschwindigkeit Verbrauch
Ottomotoren
1.4 MPI 55 kW/75 PS 1390 cm³ 162 km/h 6,9 l/100 km
1.6 MPI 64 kW/87 PS 1598 cm³ 175 km/h 7,3 l/100 km
1.6 16v 77 kW/105 PS 1598 cm³ 183 km/h 7,1 l/100 km
Dieselmotoren
1.5 dCi 50 kW/68 PS 1461 cm³ 158 km/h 4,7 l/100 km
1.5 dCi 63 kW/85 PS 1461 cm³ 167 km/h 4,6 l/100 km

Motorsport und Studien

Seit dem Jahr 2006 richtet der ADAC eine Tourenwagen-Rennserie mit dem Dacia Logan aus – den ADAC Dacia Logan Cup. Dabei werden an die Bestimmungen des Motorsports angepasste Logan-Modelle eingesetzt, die auch im Straßenverkehr zulässig sind.

Auf der von Michelin ausgerichteten Challenge Bibendum präsentierte Renault im Jahr 2007 den „Logan Renault eco2“ ein kraftstoffsparendes Konzeptfahrzeug, das nach Herstellerangaben nur 3,8 l Diesel pro 100 km verbraucht und 97 g CO2 pro Kilometer ausstößt.[2]

Einzelnachweise

  1. Spiegel online 31.10.2006
  2. Auto, Motor und Sport, Heft 22/2007, Seite 14, „Nur 3,8 Liter Verbrauch“
 Commons: Dacia Logan – Bilder, Videos und Audiodateien