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U 61 (Kriegsmarine)

U 61
(vorheriges/nächstesalle U-Boote)
Typ:

II C

Feldpostnummer:

M-05 425

Werft:

Deutsche Werke, Kiel

Bauauftrag:

21. Juli 1937

Baunummer:

260

Kiellegung:

1. Oktober 1938

Stapellauf:

15. Juni 1939

Indienststellung:

12. August 1939

Kommandanten:
  • 12. August 1939 - 28. Juli 1940
    Oblt.z.S. Jürgen Oesten
  • 28. Juli 1940 - 5. November 1940
    Kptlt. Wolf-Harro Stiebler
  • 5. November 1940 - 4. Mai 1941
    Oblt.z.S. Willy Mattke
  • 5. Mai 1941 - 15. Januar 1942
    Oblt.z.S. Hans Lange
  • 16. Januar 1942 - 9. November 1942
    Oblt.z.S. Horst Geider
  • 10. November 1942 - 23. September 1943
    Oblt.z.S. Wolfgang Ley
  • 24. September 1943 - 1. Dezember 1944
    Oblt.z.S. Rudolf Schultze
  • 2. Dezember 1944 - März 1945
    Lt.z.S. Werner Zapf
Einsätze:

10 Feindfahrten

Versenkungen:

6 Schiffe mit 20.754 BRT

Verbleib: Am 5. Mai 1945 selbstversenkt

U 61 war ein U-Boot vom Typ II C, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Der Auftrag für das Boot wurde am 21. Juli 1937 an die Deutschen Werke in Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 1. Oktober 1938, der Stapellauf am 12. August 1939, die Indienststellung unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten fand schließlich am 12. August 1939 statt.

Das Boot gehörte von der Indienststellung am 12. August 1939 bis zum 31. Dezember 1939 als Ausbildungs- und Frontboot zur U-Flottille "Emsmann" in Kiel. Nach der Neugliederung der Flottillen gehörte U 61 vom 1. Januar 1940 bis zum 14. November 1940 als Frontboot zur 1. U-Flottille in Kiel. Nach seiner aktiven Zeit als Frontboot wurde es vom 15. November 1940 bis zum März 1945 als Schulboot in der 21. U-Flottille in Pillau eingesetzt. Es wurde schließlich am 5. Mai 1945 in Wilhelmshaven selbstversenkt.

U 61 unternahm während seiner Dienstzeit zehn Feindfahrten, auf denen es sechs Schiffe mit einer Gesamttonnage von 20.754 BRT versenken und ein Schiff mit 4.434 BRT beschädigen konnte.

Einsatzstatistik

Erste Feindfahrt

Das Boot lief am 24. Oktober 1939 um 14:10 Uhr von Kiel aus, und lief am 14. November 1939 um 13:48 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 22 Tage dauernden Unternehmung in die Nordsee, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Zweite Feindfahrt

Das Boot lief am 28. November 1939 um 1:00 Uhr von Kiel aus und lief am 3. Dezember 1939 in Wilhelmshaven ein. Auf dieser sechs Tage dauernden Minenunternehmung wurden neun TMB-Minen vor Newcastle gelegt, ein Schiff mit 1.086 BRT versenkt und ein Schiff mit 4.434 BRT beschädigt.

Dritte Feindfahrt

Das Boot lief am 7. Dezember 1939 um 12:44 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 18. Dezember 1939 um 0:51 Uhr in Kiel ein. Auf dieser elf Tage dauernden Minenunternehmung vor dem Firth of Forth wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Durch die widrigen Umstände konnten keine Minen gelegt werden.

Vierte Feindfahrt

Das Boot lief am 15. Januar 1940 um 9:00 Uhr von Kiel aus, und lief am 30. Januar 1940 um 0:30 Uhr in Wilhelmshaven ein. Auf dieser 16 Tage dauernden und zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser langen Unternehmung in die Nordsee und an der britischen Ostküste, wurde ein Schiff mit 2.434 BRT versenkt.


Fünfte Feindfahrt

Das Boot lief am 12. Februar 1940 um 7:12 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 27. Februar 1940 um 13:05 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 16 Tage dauernden und zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser langen Unternehmung in die Nordsee, wurden zwei Schiffe mit 5.703 BRT versenkt.


Das Boot verlegte am 29. Februar 1940 von Wilhelmshaven nach Kiel, wo es am 1. März 1940 eintraf.

Sechste Feindfahrt

Das Boot lief am 11. April 1940 um 22:45 Uhr zum Unternehmen Weserübung von Kiel aus, und lief am 7. Mai 1940 um 16:15 Uhr wieder dort ein. Das Boot lief am 20. April 1940 um 16:45 Uhr zur Ergänzung in Bergen ein und lief am 23. April 1940 um 1:00 Uhr wieder aus. Auf dieser 15 Tage dauernden und zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser langen Unternehmung vor Norwegen, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Siebente Feindfahrt

Das Boot lief am 6. Juni 1940 um 2:15 Uhr von Kiel aus, und lief am 1. Juli 1940 um 5:50 Uhr in Bergen ein. Auf dieser 26 Tage dauernden Unternehmung im Nordatlantik und den Hebriden wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Achte Feindfahrt

Das Boot lief am 6. Juli 1940 um 21:00 Uhr von Bergen aus, und lief am 25. Juli 1940 um 20:58 Uhr in Kiel ein. Auf dieser 20 Tage dauernden und 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal, wurden zwei Schiffe mit 11.531 BRT versenkt.


Neunte Feindfahrt

Das Boot lief am 29. August 1940 um 6:12 Uhr von Kiel aus und lief am 15. September 1940 um 16:30 Uhr in Lorient ein. Das Boot lief am 1. September 1940 um 19:57 Uhr zur Ergänzung in Bergen ein und lief am 2. September 1940 um 19:00 Uhr wieder dort aus. Auf dieser 18 Tage dauernden und 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, den Hebriden und dem Nordkanal, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Zehnte Feindfahrt

Das Boot lief am 24. September 1940 um 10:30 Uhr von Lorient aus und lief am 10. Oktober 1940 um :.10 Uhr in Kiel ein. Das Boot lief am 6. Oktober 1940 um 16:50 Uhr zur Ergänzung in Bergen ein und lief am 7. Oktober 1940 um 18:38 Uhr wieder aus. Auf dieser 17 Tage dauernden und 2.484 sm über und 148 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Verbleib

Das Boot wurde am 5. Mai 1945 in der Westkammer der IV. Einfahrt (Raederschleuse) in Wilhelmshaven bei der Operation Regenbogen selbstversenkt und nach Kriegsende verschrottet.

Literatur

Siehe auch